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Entretien de base ou comment garder votre trottinette en forme Pour profiter longtemps de vos trottinettes, il faut leur accorder un minimum de soins et d’attention. Vous trouverez dans cet article un mode d’emploi succinct de l’entretien de base que tout trottineur ou trottineuse sera capable d’assurer. Allons-y.

Pour profiter longtemps de vos trottinettes, il faut leur accorder un minimum de soins et d’attention. Vous trouverez dans cet article un mode d’emploi succinct de l’entretien de base que tout trottineur ou trottineuse sera capable d’assurer. Allons-y.

Pour serrer les vis en respectant le bon couple de serrage, il est conseillé d’utiliser une clé dynamométrique. Elle empêche qu’on « arrache » la vis, donc de la détériorer irrémédiablement en serrant trop. Contrairement à cela une vis pas assez serrée peut finir par se libérer. Les couples de serrage de chaque joint sont définis dans le manuel d’utilisation.
Pour serrer les vis en respectant le bon couple de serrage, il est conseillé d’utiliser une clé dynamométrique. Elle empêche qu’on « arrache » la vis, donc de la détériorer irrémédiablement en serrant trop. Contrairement à cela une vis pas assez serrée peut finir par se libérer. Les couples de serrage de chaque joint sont définis dans le manuel d’utilisation.

A ze svých koloběžek se mohli těšit dlouhou dobu, musíte jim věnovat minimum hříchu a pozornosti. V tomto článku najdete stručný návod na základní údržbu, kterou zvládne každé batole. Pojďme.

Serrer les joints

Votre trottinette est toute neuve ?

Si vous venez d’acheter votre engin, tendez bien l’oreille. La trottinette, à l’instar des voitures, a besoin d’une période de rodage les premiers 100-150 kilomètres, pendant lesquels ses composants « s’ajustent ». Une fois cette période écoulée, il est important de refaire les réglages de la trottinette (serrer toutes les vis et les joints qui bougent, regonfler les pneus, retendre les rayons des roues, vérifier l’état des écrous de sécurité, etc.)

De temps en temps, idéalement avant chaque sortie, nous conseillons de vérifier le serrage de tous les joints et de toutes les vis. Cela vous prendra quelques minutes, mais vous gagnez en sécurité d’une part et d’autre part cela rallonge la durée de vie de la trottinette.

Concentrez votre attention en particulier sur les vis de la potence, sur les serrages rapides (pour les trottinettes enfants sur les écrous) ainsi que sur tous les joints du système de freinage. N’oubliez pas non plus de vérifier la fixation de la béquille.

Contrôle et réglage du jeu de direction

C’est le jeu de direction qui assure le pivotage continu du guidon, il fait la jonction entre le cadre et la fourche. Les trottinettes Yedoo peuvent être dotées de deux types de jeu de direction différents : à vis ou A-headset.

Pour un jeu de direction du type A-headset, le réglage se fait au niveau de la vis de contrainte (sur le dessus de la potence). Cette dernière ne devraêtre ni desserrée ni trop serrée. Vous vous rendrez compte qu’il y a du jeu si vous entendez un cliquetis dans le tube de direction en serrant le frein avant et en balançant la trottinette d’avant en arrière. Si au contraire la vis est trop serrée, le guidon ne pivotera pas comme il faut (le mouvement sera freiné).

Pour desserrer/resserrer la vis de contrainte, munissez-vous d’une clé Allen n°5.

Attention : Avant de serrer la vis de contrainte, il faut desserrer les vis sur le côté de la potence. Vous trouverez le mode d’emploi détaillé dans le manuel d’utilisation.

Pour un jeu de direction du type A-headset, le réglage se fait au niveau de la vis de contrainte (sur le dessus de la potence).

Leviers à serrage rapide

Před každou jízdou doporučujeme zkontrolovat rychloupínací páčky (matice na osách kol dětských koloběžek). Pokud jsou páčky (matice) uvolněné, může dojít k vůli a můžete skončit ztrátou kola.

Při utahování dbejte na to, aby bylo kolo uprostřed vidlice, aby na straně ani na svislici nebyla mezera větší než milimetr. Pro kontrolu správného vystředění vám doporučujeme sledovat otáčení kola na úrovni brzdových destiček.

Si le centrage n’est pas idéal, c’est aussi la roue qui peut être voilée si ses rayons ne sont pas tous bien tendus. Les rayons peuvent progressivement se desserrer notamment en roulant sur des terrains accidentés. Si malgré tous ces réglages vous constatez qu’il y a du jeu ou que la roue reste voilée, nous préconisons de faire appel à un spécialiste.

Yedoo Friday
En serrant les serrages rapides veillez à ce que la roue soit bien au milieu de la fourche, qu’il n’y ait pas d’écart de plus d’un millimètre sur le côté ni sur la verticale.
Yedoo Trexx
Pour reconnaitre un bon centrage, on vous conseille de regarder la roue tourner au niveau des patins de frein.

Vérification des freins

Avant chaque sortie, vérifiez le fonctionnement des freins. Vérifiez le freinage et éventuellement l’usure des patins de frein.

Réglage des leviers de frein

Les leviers de frein devraient commencer à freiner dès la première moitié de la course du levier. Si en appuyant sur le levier ce dernier va jusqu'à toucher le cintre, cela veut dire que les freins ne sont pas bien réglés. Pour y remédier, il suffit dans ce cas-là de tendre ou de raccourcir le câble du frein.

Les deux leviers de frein devraient commencer à freiner au même endroit de leur course. Vous trouverez le mode d’emploi détaillé pour régler vos freins dans le manuel d’utilisation.

L’idéal c’est que les leviers de freins commencent à freiner à peu près à la moitié de leur course.
Vous pouvez serrer/desserrer le câble à l’aide de l'écrou et du contre écrou.

Vérification du frein V-break

Si les patins de frein sont suffisamment épais, il suffit de vérifier qu’en actionnant le frein, toute la surface du patin est en contact avec la surface de freinage de la jante et qu’en lâchant le levier de frein, le patin s’éloigne suffisamment de la jante. Si ce n’est pas le cas il faut repositionner les patins correctement. Vous trouverez le mode d’emploi détaillé dans le manuel d’utilisation.

Vérifiez si toute la surface du patin est en contact avec la surface de freinage de la jante.

Freins à disques mécaniques

Les freins à disques ne nécessitent quasiment pas d’entretien, il suffit de vérifier qu’ils freinent. Il faut éviter que le câble soit desserré et que les disques frottent sur les plaques. Nous préconisons de confier le service et les réparations des freins à disque à des spécialistes.

Voici nos conseils pour prévenir les incidents sur les freins à disques qui sont plutôt sujet à des dommages mécaniques : faites attention aux chocs mécaniques et en transportant la trottinette, veillez à ne pas la poser sur le côté où se situe le disque.

Les freins à disques sont plus fragiles quant aux chocs mécaniques, il faut faire plus attention en transportant la trottinette ou en la rangeant.

Gonflage des pneus

Un facteur important qui joue dans la sensation de glisse est la pression des pneus. Avant de partir, vérifiez systématiquement si vos pneus sont bien gonflés. A la main. Pour la pression, respectez non seulement les indications qui se trouvent sur le côté de chaque pneu, mais tenez également compte du poids de l’utilisateur et du type de terrain pratiqué. Respectez systématiquement l’intervalle de pression indiqué.

De manière générale sur le macadam, pour les personnes plus lourdes, et les trottineurs moins expérimentés, nous préconisons une pression supérieure. Si vous envisagez d’aller dans les terrains accidentés, il est préférable de diminuer la pression des pneus. Avec une pression trop importante, les pneus adhèrent moins au terrain et la trottinette perd en maniabilité. Si au contraire les pneus sont sous-gonflés, le risque de crever est plus grand et la trottinette est moins maniable.

Si vous n’avez pas de manomètre à la maison, vous pouvez vérifier la pression de vos pneus à la station essence la plus proche. Pour les situations où vous ne pouvez vérifier la pression qu'à la main, essayez de tester la résistance du pneu en appuyant avec le pouce quand la pression est minimale puis quand elle et maximale et retenez les résistances respectives.

Pour la pression, respectez non seulement les indications qui se trouvent sur le côté de chaque pneu, mais tenez également compte du poids de l’utilisateur et du type de terrain pratiqué.

État des pneus

Vérifiez également régulièrement l’usure des pneus, si les crans disparaissent et par endroit vous apercevez les fibres ou le textile, il est temps de changer vos pneus. En vérifiant, n’oubliez pas de regarder aussi sur les côtés du pneu, s’il n’y a pas d’éventuelles déchirures qui pourraient causer l’éclatement du pneu et le risque d’une chute inattendue.

Roulements de moyeu de la roue

Les roulements de moyeu permettent que la roue tourne sans résistance, avec un minimum de frottement, pour qu’avec un appel vous alliez le plus loin possible. Les roulements des trottinettes adulte sont quasiment tous des roulements industriels, donc étanches à la poussière et à l’eau et ne nécessitent aucun entretien.

Le fonctionnement des roulements coniques sur les trottinettes enfants peut être altéré par la poussière ou autre corps étrangers. Si vous sentez que les roues ne tournent pas comme au début, emmenez la trottinette chez un spécialiste pour qu’il nettoie les roulements. 

Les roulements des trottinettes adulte sont quasiment tous des roulements industriels, donc étanches à la poussière et à l’eau et ne nécessitent aucun entretien.

Lubrification des pièces en mouvement

Soyez vigilant avec le graissage des roulements des roues et du jeu de direction. Le graissage est conseillé uniquement pour les roulements coniques, dont sont dotées essentiellement les trottinettes enfants et les draisiennes. Avant de procéder au graissage, il est conseillé de les défaire, de les nettoyer avec de l’essence et ensuite les graisser avec de la vaseline.

Nous vous conseillons de lubrifier de temps à autre les roulements des roues et du guidon, les articulations des leviers de frein, les étriers des freins, les câbles, etc. Nous préconisons une huile silicone, mais faites attention à ne pas en mettre sur les jantes et les plaques de frein. La lubrification altère leur fonctionnement. Si vous en avez quand même mis par erreur, utilisez un dégraisseur à base d’essence par exemple.

Les roulements industriels présents sur la majorité des trottinettes adulte sont étanches à l’eau et à la poussière et ne nécessitent pas d’entretien.

PS: Pour connaitre le type de roulement de votre trottinette / draisienne, reportez-vous aux paramètres techniques sur www.yedoo.cz)

Co dělat, když je rám poškrábaný

Proč se (ne)bát koroze?

Technologie výroby ocelového rámu koloběžek Yedoo využívá fosfátování, což je forma antikorozní ochrany. Navíc, pokud se uvnitř rámu tvoří voda vlivem vlhkosti nebo při jízdě v dešti, může vycházet ven speciálně navrženými otvory.

O rám koloběžky se nebojte, je zvyklý na oděrky a škrábance. Je to originální dekorace, jako tyčinky na kufrech světoběžníků.

Poškrábaný rám, i když může být povrchová rez, nemá vliv na pevnost ani vlastnosti koloběžky. Navíc rez ocelových modelů časem používáním stroje zmizí.

Hliníkové rámy zjevně neoxidují; navíc jsou dobře připraveny na strouhání na hrubých hranách. K dispozici jsou tři milimetry přídavného materiálu, určeného k nošení, v podobě úzkých podélných "pásů". Ty minimalizují body kontaktu se zemí a před odstraněním 0,5 mm budete mít ujeto 8000 km (podle našich testů).

 

Ne craignez pas pour le châssis de la trottinette, il est habitué aux éraflures et rayures. Les trottinettes aluminium bénéficient de trois millimètres de matière supplémentaire destinés à l’usure (sous forme de bande).

Garder votre trottinette propre et dans un endroit sec

En gardant votre trottinette propre vous prolongez sa longévité. En essuyant de temps à autres la boue et la poussière de la trottinette avec un chiffon humide, vous empêchez que la crasse ne s’entasse dans les parties mobiles, tels que les moyeux ou le jeu de direction et leur fonctionnalité ne sera pas détériorée. Pour un freinage sûr et efficace, les jantes doivent être parfaitement dégraissées.

Comment bien entreposer la trottinette en hiver ?

Si vous ne voulez pas vous en servir en hiver ou pendant un certain temps, le mieux est de suspendre la trottinette dans le garage ou l’entreposer dans un endroit au sec et à l’abri du soleil. Le fait de la suspendre évite de surcharger les pneus.

Si votre trottinette reste « debout », pensez à bien gonfler les pneus pour ne pas les abimer par un poids non équilibré. Protéger les pneus des rayons solaires intensifs et des températures extrêmes.

Vous avez perdu le manuel d’utilisation ?

Il n’y a pas de mal, tous nos manuels d’utilisation sont téléchargeables sur notre site yedoo.cz. Il suffit de trouver le bon modèle parmi nos produits et de scroller tout en bas où apparaissent toutes les spécifications techniques. Vous y trouverez également le manuel sous format pdf.

L’équipe Yedoo vous souhaite le meilleur et beaucoup de kilomètres.

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