Меню

Девушка, самокат и мир. Поиск лучшего образа жизни

Похоже, что самокаты привлекают бунтарей - людей, которые разрушают условности и ломают стереотипы. После команды Kick Italy на нашей сцене появляется миниатюрная французская девушка по имени Бландин, чтобы своими удивительными приключениями перевернуть наши устоявшиеся представления о счастливой жизни.

Путешествие за личным счастьем и общественным благом

La Trottineuse

Что вы можете найти помимо красивых фотографий на страницах La Trottineuse

«Этика - это не точная наука (не занимается абстрактными конструкциями), она касается практической жизни, наших отношений с другими людьми, животными, вещами и окружающей средой. На этих страницах я делюсь выводами, которые сделала на основе своих собственных наблюдений и опыта в реальном мире. Они относятся к способу добычи средств к существованию и другим важным проблемам нашего времени, таким как вопрос роста и потребления, нашем отношении к технологии и работе, необходимости уважать и сохранять многообразие спсобов жизни и окружающей среды, а так же альтернативных социально-экономических моделей, открытии иного образа жизни.

Бландин в путешествии за своим личным счастьем стала апологетом неторопливого и ответственного путешествия. Она передвигается своими силами и все, что у нее есть, вмещается в корзину самоката. На собственном опыте пытается выяснить, действительно ли мир есть таков, как мы знаем его из средств массовой информации, и что нам действительно нужно для удовлетворения насущных нужд, а что служит только для поддержания общества потребления.

Кочевничество Бландин - это форма деятельности, которая ищет другие формы существования, чем управляемое потреблением ускорение, или нигилизм (в целом отрицающее отношение к общественным ценностям).

Ее дни в путешествии проходят в естественном ритме простоты: два колеса, рама, тело, движение, встреча, неожиданность, ночлег, огонь, небо, закат и восход солнца. «Человеку много не надо, чтобы иметь возможность многое увидеть. Отнимите граммы, чтобы добавить километры», - призывает Бландин в своем блоге.

Смелый шаг или С чего все началось

Астрономия, философия, психоанализ, лингвистика ...

«Когда я была маленькой у меня было много книг о звездах, галактиках и вселенной. Затем я погрузилась в философию и занималась большими вопросами, концепциями и развитием человеческого мышления. Я также увлекалась психоанализом,  вопросом человеческой психики и тем,  почему люди ведут себя так, как ведут. Лингвистика приоткрыла мне тайны и способы человеческого общения и символического понимания мира. В какой-то момент я полагала, что буду писателем, который все это соединит в творческом процессе ».

И это в конце концов Бландин удалось, на ее сайте вы найдете рассуждения об этике и других важных вопросах с точки зрения современной кочевницы.

Бландин, когда была маленькой,  мечтала стать космонавтом, позже ее стала интересовать философия и другие науки, через которые она пыталась познать мир вокруг себя. И потому, что ей никогда не были безразличны последствия человеческого поведения, она вскоре отказалась от мясной пищи, автомобиля, а постепенно и от других излишеств современности.

В ноябре 2015 года в возрасте 32 лет, она бросила работу свободного графического дизайнера, покинула съёмную квартиру, купила самокат, который  когда-то увидела, палатку, спальный мешок, примус и с 2000 евро в кармане двинулась своим путем в поиск более счастливого способа жизни.

При минимальном бюджете и отсутствии других доходов проехала 27 стран Европы. Хотя сама она спала в палатке в природе, своим путешествием добывала средства на необходимое.

За год путешествия накрутила на тахометре своего самоката 22 000 километров. Примерно в третьей четверти своего европейского путешествия, еще до того, как достигла самой северной точки континентальной Европы, мыса Нордкап, пришла к выводу, что европейский тур будет только первой главой ее путешествия по всему свету - пути к лучшей жизни, и, возможно, немного лучшему миру.

Привет из Кыргызстана

Бландин, после года ее странствия по миру (второй раз выехала из родной Нормандии 6 февраля 2017 года), мы встретили в Кыргызстан в городе Ош, где она ожидает получения китайской визы. В общей сложности прошла 34 872 км, за спиной у нее турецкие степи, жаркая иранская пустыня, заснеженный Памирский тракт M41 (вторая наивысшая проложенная дорога в мире), а перед ней еще устрашающая пустыня Такламакан, называемая «Морем смерти» за бесчисленное количество животных и паломников, навсегда исчезнувших в его движущихся дюнах.

«Хотя по опыту древних караванов и принято путешествовать через пустыню вдоль северной или южной границы, я намерена пересечь её поперек, и сделать это в разгар зиму», - напугала Бландин своих поклонников на facebook.

С самокатом Yedoo Dragstr на встречу с пустыней

Почему именно самокат чешской марки Yedoo?

Бландин, когда она несколько месяцев назад пересекала Чешскую Республику в  сопровождении примерно двадцати пяти восторженных самокатчиков, поняла, что Чехия -  это страна с богатой самокатной традицией.

Для Бландин всё ясно: чтобы быть в пути по древним тропам Востока маневреннее, она решила перейти на более легкий самокат Yedoo Dragstr с колесами 20"/ 20" вместо своего обычного Kickbike Cruise Max 26"/ 20".

Тюнинг для Бландин

Прежде чем отправили самокат Yedoo Dragstr expres в Кыргызстан, мы подготовили его для экстремальных условий. Укрепили его подвеску, чтобы справиться с перевозкой груза на багажнике, который мы установили на заднее колесо. Добавили еще один держатель фляги, подножку и брызговики. Мы оснастили его улучшенными тормозными колодками, которые приспособлены для езды в пыли, песке, воде и других тяжелых условиях. Стандартный тормозной тросик заменили нержавеющей сталью с тефлоновым покрытием и поменяли весь крепёж на нержавейку. На колеса поставили шины Schwalbe Crazy BO  с расширенным диапазоном рабочего давления, 4-7 бар, и таким образом годятся для всех типов поверхностей. И для гарантии, мы наполнили шины герметизирующим гелем от проколов.

От небольшого самоката Бландин ожидает лучшей маневренности на дорогах, меньшей нагрузки и еще большего минимализма. «Dragstr приятно меня удивил, я не привыкла к такой длинной и узкой платформе, мне нравится диапазон установок, которые он предлагает. Хотя я знала, что Dragstr весит на два килограмма меньше, все равно меня его легкость весьма приятно удивила. Маневренность просто  классная, на местном базаре я так легко пробиралась между людьми, что совсем забыла, что стою на самокате. Dragstr отлично подходит для здешних узких улочек и резких поворотов.

Чтобы Dragstr еще больше вписывался в местные условия, Бландин «шьет» ему новый костюм – цвета кожи, песка или верблюжьей шерсти. В рисунках на раме и брызговиках она запечатлела сцены своих путешествий.

Самое сложное испытание – заснеженный Памирский тракт

Памирский тракт:

Шоссе M41, более известная как Памирский тракт, проходит через Памирское нагорье с самой высокой точкой пути на перевале Ак-Байтал на высоте 4 655 м над уровнем моря. Дорога большей частью не укрепленная, сильно повреждена землетрясениями, эррозией и оползнями.

Бландин получила возможность испытать свои пределы на дороге через Памир. Время  поджимало. Сезон, когда магистраль была еще проходимой для самоката, быстро приближался к концу. Дорога уже была засыпана снегом, где-то даже покрыта льдом, ночью температура падала до -30 ° C, а  Бландин не было достаточно снаряжена. «Больше всего мне не хватало спального мешка для низких температур и хорошего термоса, в котором бы жидкость не замерзала. Но всё равно я хотела попытаться – в этих экстремальных условиях я смогу узнать, что я выдержу и к чему еще могу приспособиться.

Чем ближе  к таджикскому плато, тем было холоднее. Ночью из-за холода я не могла спать и должна была ее переждать, как могла - периодически двигала ногами, чтобы было хоть немного теплее  и ждала,  пока не взойдет солнце. Я ела замерзший хлеб, сыр и финики, много не пила, потому что для разогрева воды бы тратила много энергии. Кроме того, на высоте было тяжело дышать и  малейшее движение было утомительным ...

Но я открыла для себя совершенно сюрреалистические места – как-будто приземлилась на другой планете. Пейзаж и атмосфера были настолько уникальны, что я вернулась бы еше раз в эти места, несмотря на экстремальные условия.

Думаю, что я не сдалась (хотя думала об и не раз) только потому, что когда у меня кончались последние физические или психические силы, я встречала кого-нибудь (человека или животное) и могла немного отдохнуть дома в тепле, или кто-то  мне предлагал чай. Это мне давало силы снова запрыгнуть на самокат. Сожалею о том, что я согласилась поехать на грузовике,  когда передо мной была пустыня на 3-5 дней пути. Но я была обезвожена и отупевшая от усталости. Жаль, что я не проехала это самостоятельно,“ - написала нам Бландин.

Помимо экстремальных условий, Бландин также приходилось справляться с периодическими сексуальными домогательствами. «Одиночке приходится защищаться и приспосабливать свое поведение образцам мужского хищничества, которое, как я поняла, универсально», - прокомментировала Бландин свои затруднения.

Я наслаждаюсь одиночеством

Несмотря на все это, Бландин любит путешествовать в одиночку. «Это для меня самая естественная вещь – мне нравится это. Я всегда была нелюдима и одиночеством наслаждаюсь. В компании людей я скорее наблюдатель.

Странствовать в одиночку - это совершенно иное, чем путешествовать в группе, особенно в чужих и незнакомых частях света, где человеку приходится приложить некоторое усилие, чтобы договориться с местным населением. Я думаю, что человек, путешествующий в одиночку, более открыт знакомствам и впечатлениям, которые приносит незнакомая среда.

С этим другие путешественники могут не согласиться. В особенности мои земляки, когда я встречаю их, предполагают как очевидное, что мы будем продолжать путь вместе и очень удивляются, когда  узнают, что у меня такого намерения нет.

Я не поклонник массового туризма, связанного с миром потребления – запрыгнуть в самолет, улететь в дальнюю страну, хапнуть порцию экзотики, быстро прилететь обратно и вернуться к работе, которая, возможно, основана на эксплуатации людей и ресурсов страны, которую вы только что посетили ".

Почему неторопливое путешествие того стоит:

Финансирование поездки:

Бландин начала путешествие  с накопленными 2000 евро, которых ей хватило вплоть до Норвегии. С тех пор её путешествие может продолжаться только благодаря пожертвованиям от людей со всего мира. «Я расходую минимально и в обмен на поддержку делюсь своим опытом и уроками, которые мне дает путешествие. Надеюсь, внесу свой небольшой вклад  в общее понимание того, как мы живем на этой планете и куда ведет нас наша цивилизация и массовое производство. Считаю важным, чтобы мы знали, как деньги и товары циркулируют в глобальном масштабе. Финансирование пожертвованиями также является попыткой создать другие способы обращения, который бы помогли изменить устоявшийся круговорот капитала».

«Мне нравится наблюдать изменения окружающей среды и культур, которые я проезжаю естественным темпом. Я наслаждаюсь ситуацией, когда мне не нужно беспокоиться о времени, иметь дело с визами или людьми, которые могут быть потенциально опасными.

Моменты, когда я могу жить простой жизнью в контакте с дикой природой - будь то в пустыне, посреди глубоких лесов, в безлюдных степях, в арктической тундре или в высоких горах, - это стоит того, и это мне нравится. Это те мгновения высокого удовлетворения, когда мое счастье становится совершенно ясным. Некоторые впечатления сияют в моей душе особенно ярко, как маленькие бриллианты ».

Дискуссия

Пока комментариев нет…

Добавить комментарий

Сопутствующие продукты

Похожие статьи

# В путешествиях

KICK ITALY 2017. O Giro на самокатах с Вацлавем Лишкой

2. 8. 2017 | Вендула Кошикова

Четыре года назад вы с самокатами встали на старт сотого Tour de France. А в этом году вышли на трассу сотой в истории Giro d'Italia, самой сложной велогонки в мире. Что было по-другому, и как вы справлялись со сложностями итальянской трассы?

С холмов Апеннин открывается прекрасный вид, но на них надо еще подняться.

# В путешествиях, Из мира Yedoo

Мы были там. Giro d'Italia на самокатах

5. 6. 2017 | Вендула Кошикова

Твердая решимость, удивительная выносливость и огромная любовь к самокатам. Без них команда из шести чехов и одного финн едва бы одолела все те крутые подъемы, которыми известна трасса велогонки Giro d'Italia. Часть одиннадцатого этапа мы прошли вместе с ними, так что сами знаем, где раки зимуют.

Слева: Михал Кулка, Ян Валашек, Яромир Одварка, Дан Пилат, Вацлав Лишка, Якуб Копецку, Томаш Пэлц

# В путешествиях, Из мира Yedoo

Giro манит самокатчиков. Справятся ли?

27. 4. 2017 | Редакция

Команда, которая на самокатах приняла участие в Tour de France, собирается на юбилейную сотую Giro d’Italia. На день впереди велосипедистов, этап за этапом, семеро смельчаков попытаются покорить трассу самой тяжелой велосипедной гонки в мире, которая вызывает пиетет и самих велосипедистов.

Yedoo Newsletter

Мы в социальных сетях